2020-07-11
7月10日，2020全球智能汽車大會（簡稱GIVC）-車載5G峰會在深圳國際會館中心舉行，旨在為行業搭建新時期、新階段智能汽車產業重要的信息、技術交流平臺。
ADAYO華陽集團旗下全資子公司惠州華陽通用電子有限公司副總工程師張自庚受邀出席并發表《軟硬解耦、平臺開放，助力5G車聯網生態高速發展》主題演講。
此次主題演講重點圍繞著5G時代萬物互聯的行業背景下，華陽在汽車智能網聯領域不斷探索、總結，研發出“華陽開放平臺（ADAYO Automotive Open Platform，簡稱AAOP）”，通過分層分類技術架構與模塊化、標準化的SDK化封裝，實現硬件生態與車聯生態的軟硬解耦，解決了如今Tier 1 面臨著硬件與車聯網生態適配工作量、溝通成本成倍增加的難題。
五大亮點
助力AAOP賦能車聯網生態
AAOP聚焦智能座艙平臺化，通過車規級標準器件、豐富硬件配置、統一軟件接口、高效研發模式、完善診斷系統，為車聯網生態打造一個開放式、可定制的軟硬分離平臺，推進行業專業化分工。
靈活適配，讓車聯網系統選擇多
AAOP采用軟件標準架構分層開發的方式，包括驅動層、中間件層、應用邏輯層、UI層，客戶可在應用邏輯層實施差異化的定制開發，可靈活適配當前知名的車聯網系統，如阿里斑馬、騰訊車聯TAI、百度Duer OS、訊飛iFly OS AUTO、梧桐車聯PAI等，大大降低開發難度，也為客戶提供更多選擇。
軟硬分離，滿足更多定制化需求
AAOP采用硬件抽象封裝與軟件標準化模塊化設計。在硬件方面，把芯片模塊驅動、音視頻解碼、傳感器、數據傳輸等硬件驅動進行抽象標準化封裝，同時也對車身ACC/B+、大燈/車門/診斷等檢測進行車身抽象標準化封裝，再根據行業需求細分低、中、高三種級別的車規級硬件配置，滿足客戶不同產品定位的需求。在軟件方面，遵循Android Automotive標準規范的分層及接口，同時在數據服務方面，打通DVR/T-BOX/AVM/4G、儀表/HUD等設備通信并做標準化封裝。
通過硬件抽象封裝與軟件標準分層設計，將應用與硬件實施隔離，應用開發不用考慮硬件的問題，例如微信、地圖等成千上萬個APP，在任何手機上都可以安裝，而不同的手機采用不同的硬件。
8秒啟動、定向開源
助力客戶打造更有競爭力產品
基于AAOP獨特的Fast Boot技術，在Android 9.0上實現了8S冷啟動，做到行業領先。同時，AAOP可對車廠客戶自主開發出的標準車載應用APP定向開源，車廠客戶可根據不同的車型定位，不斷迭代產品的功能與應用，更快速的響應市場終端需求。
未來汽車電子的發展，將會更注重軟件創新及產品差異化，通過華陽開放平臺構建自主開發平臺的標準化體系，不僅可以優化人力資源、加快軟硬件開發速度、簡化供應商管理、減少應用時的集成問題，而且能夠有效的提升軟件復用率，提高研發效率。
軟件定義汽車，開源推動創新，華陽開放平臺與您攜手共建智能汽車生活新時代，為用戶帶來更有魅力的出行體驗！
